Volvo XC90: მყიდველის საბოლოო სახელმძღვანელო

Სარჩევი:

Volvo XC90: მყიდველის საბოლოო სახელმძღვანელო
Volvo XC90: მყიდველის საბოლოო სახელმძღვანელო

ვიდეო: Volvo XC90: მყიდველის საბოლოო სახელმძღვანელო

ვიდეო: Volvo XC90: მყიდველის საბოლოო სახელმძღვანელო
ვიდეო: Отказал полный привод. Развалился редуктор.Volvo XC90 T5 2005. 2024, მარტი
Anonim
Image
Image

სავარაუდოდ, 2016 წლის Volvo XC90 იქნება ის ჯიპი, რომელიც Volvo- ს ზომიერად შეძლებული და უაღრესად გონივრული ავტოფარეხების საშუალებით უბრუნდება. რა უნდა იცოდეთ XC90- ის შეძენამდე? არ ინერვიულოთ, ჩვენ ყველაფერს გეტყვით აქ, საბოლოო მყიდველის სახელმძღვანელოში.

ორიგინალური Volvo XC90 წლების განმავლობაში იყო Volvo- ს შემადგენლობის საყრდენი. კერძოდ, ის იყო შემადგენლობაში 12 წლის განმავლობაში. ეს ძალიან ბევრი წელია. მაგრამ 2016 წლის მოდელი არის პირველი ახალთახალი მანქანა, რომელიც ვნახეთ Volvo- სგან მას შემდეგ, რაც იგი ჩინელმა ავტომწარმოებელმა Geely– მა აიღო და მას აქვს შესაძლებლობა შექმნას ან გატეხოს კომპანია.

ვინც ჯერ კიდევ არავის უნახავს ხორცში, შეიძლება სწრაფად გაითვალისწინოს ეს, როგორც ჩინურმა ნოკიამ, რა უნდა იყოს შვედური მანქანა, მაგრამ ეს არ შეიძლება იყოს ჭეშმარიტებისგან დაშორებული. ეს არის ერთ – ერთი იმ რამდენიმე მანქანიდან, რომელიც თავს იჩენს ამ წლის ნაცვლად, პრეზიდენტ ობამას პირველი ვადის ბოლო კუდიდან მხოლოდ სიკეთეებით სავსე ნაცვლად. იგი სუფთა და ელეგანტური შვედური დიზაინისგან იშლება ყველა ნაოჭისა და კუთხისგან, და გასაოცარი დონის ტექნოლოგია ეხმარება ამ ოდნავ დიდ ჯიპს ადვილად გაარღვიოს მისი ფასი - თუმცა ის არც ისე მცირეა.

როგორია მართვა

თუ უბრალოდ Volvo XC90 შეხედეთ ქაღალდზე, შეიძლება იფიქროთ, რომ ეს არის რაღაც ძალიან უცნაური ხუმრობა, ან ყველა დროის ყველაზე ნელი მანქანა. წონით 5000 ფუნტამდე ოდნავ ნაკლები, ეს ყველაფერი 2.0 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ბენზინის ძრავით მუშაობს. ეს იმას ნიშნავს, რომ ბევრი მანქანა ატარებს ცხიმიან ძრავას, მაგრამ სინამდვილეში ის არის, რომ 2.0 ლიტრიანი ძრავა ერთ – ერთია იმ ბაზარზე, რომელიც სინამდვილეში ორმაგად დატენულია - როგორც ტურბო, ისე სუპერტენზიული. სუპერჩამტენს ძრავა უბიძგებს თვითონ, რაც ეხმარება დაბალი დონის წუწუნს. ტურბო დამტენი იკვებება გამონაბოლქვი აირებით, რაც დიდ ძალისხმევას იძლევა, როდესაც საქმე მაღალი დონის ნივთებს ეხება.

საბოლოო შედეგი ის არის, რომ მას აქვს გასაოცარი სიარული და წამოსვლა იმისთვის, რაც არის. არ ინერვიულოთ, ეს უახლოეს მომავალში ნურბურგრინგზე არასაკმარისი შვიდწუთიანი წრის დროს არ დააყენებს, მაგრამ ნელ – ნელა არასდროს დაინახავთ საკუთარ არსებობას ნელ ზოლში და არც აღმოჩნდით სრულიად სურვილების დროს.

მაგრამ ეს არის საოჯახო სატვირთო მანქანა და არა სპორტული მანქანა, ასე რომ, ეს უფრო უკავშირდება იმას, თუ რას ჰგავს შიგნით ჯდომა, ვიდრე უკანა გზის გახეხვა. ეს აბსოლუტურად მღვიმეა, 7 ადგილიანი ადგილით, ინტერიერი კი თანამედროვე დიზაინის ტრიუმფია. მართლაც შეუძლებელია, თუ სთხოვეთ სხვა ავტომწარმოებლებს, რომლებიც უსახელო დარჩებიან, შეიტანონ თანამედროვე სტილის ელემენტები, ინტერიერიდან მთელი სითბო და სიცოცხლე არ მოწოვონ. როგორღაც, ვოლვომ გააკეთა ეს. ბუნებრივი მზა ხე, ხელმისაწვდომი Bowers & Wilkins ხმოვანი სისტემა და ბუნებრივი ტონის ტყავი თითქმის ყველა ზედაპირზე აგრძნობინებთ თავს მეფე კარლ გუსტავ V- ს. სავარძლებზე შვედეთის დროშებიც კი არის პატარა.

XC90 დატვირთულია დათვისთვის, როდესაც საქმე ეხება შინაგან ტექნიკასაც და ის ყოველთვის არც ისე აშკარაა, რომ სახეზე იყოს. ადგილების განვითარებას შვიდი წელი დასჭირდა, უფრო გრძელი ვიდრე დანარჩენი მანქანა და ისინი ნამდვილად შემდეგია საუკეთესო რამ მხოლოდ მუწუკში მოფუსფუსებლად. Bowers & Wilkins სტერეო სისტემას აქვს სამი პარამეტრი - სტუდია, ინდივიდუალური სცენა და გოტებორგის საკონცერტო დარბაზი - და ეს ბოლო არის ის, სადაც ნამდვილად ანათებენ დინამიკები. დაარტყი, როგორც ყველაფრის მოგინება, რაც გინდა, მაგრამ Volvo– მ გადაწყვიტა ზუსტად გაემეორებინა შვედეთის ეროვნული ორკესტრის სახლის აკუსტიკა და შემდეგ ჯერზე მოუსმინე Aerosmith– ს I Don't Want Missing Thing, შენ ნამდვილად არ მენატრება რამე. თქვენ შეიძლება აღმოაჩინოთ რამდენიმე რამ თქვენს შესახებ, ეს დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად ხმამაღლა მიდიხართ. შეიძლება მქონდეს ან არ მქონდეს.

ვრცელდება სხვა ტექნიკურ-ჯადოქრული სიკეთეები, როგორიცაა head-up display, ინფო-გასართობი სისტემა, რომელიც ნამდვილად მუშაობს Apple– ის iPad– ით (Apple– ის CarPlay სისტემასთან ერთად) და ფსევდო – ავტონომიური მართვის რეჟიმი Pilot Assist. Pilot Assist მუშაობს მხოლოდ 30 კილომეტრზე ნაკლები საათში, ამიტომ ის ძირითადად შექმნილია გაჩერების და მოძრაობისთვის. სანამ ტესლას ავტოპილოტს ვეცდებოდით, რეალურად ძალიან მოგვწონდა Volvo- ს Pilot Assist. ეს მშვენიერი გზაა საკუთარი თავის სიძულვილის მისაღწევად, რაც ცოტა ნაკლებია თქვენს საზიზღარ, არააქტიურ დილის მარშრუტებზე. Pilot Assist არ მუშაობს კარგად, როგორც Autopilot, თუმცა ის ცდილობს ცოტა ხანში შეჩერდეს, თქვენს წინაშე დატოვოს მცირე ზომის სიცარიელე და ის კარგავს ხაზის მარკერებს.

ეს სისუფთავე წვეულებაა.

რა არის ახალი 2016 წლის Volvo XC90– ის შესახებ

Image
Image

XC90 ძალიან ახალია. არა, არა მხოლოდ "ევოლუცია". ეს ყველაფერი ახალ პლატფორმაზეა განთავსებული, იღებს ახალ ეფექტურ ძრავას, ახალ რვა სიჩქარიან ავტომატურ გადაცემათა კოლოფი, ლამაზი სუსპენზია და ყველა წამყვანი სისტემა, ახალი ცხრა ინჩიანი სენსორული საინფორმაციო-გასართობი დისპლეი, დრამატული ახალი სტილი შიგნით და გარეთ და ტონა მძღოლი - დახმარების მახასიათებლები.

Volvo ყველამ გამოიყენა ამ XC90– ზე, რადგან ეს ნამდვილად არის შვედეთის ყველაზე მნიშვნელოვანი მანქანა წლების განმავლობაში. კორპუსი 200 გირვანქაზე მეტი მსუბუქია, ვიდრე გამავალი მოდელი, აქ არის ჰიბრიდული ძრავა, ხელმისაწვდომია საჰაერო სუსპენზია და, რა თქმა უნდა, უსაფრთხოების უამრავი მახასიათებელი, რომელთა ამოღება მხოლოდ შვედებს შეუძლიათ.

ელექტროძრავის ავარია

2016 წლის XC90– სთვის არსებობს ელექტროძრავის ორი ვარიანტი. აქ არის 2.0 ლიტრიანი ტურბო დატენული და ზედმეტი დატვირთული ხაზის ოთხი, რომელიც გამოაქვს 316 ცხენის ძალა და 295 ფუტი ბრუნვის ბრუნვა. შემდეგ არის ტურბო და სუპერტენზიული დანამატი ჰიბრიდული ძრავა, რომელიც აწარმოებს 400 პონსს და 472 ბრუნვას. ორივე ძრავა შერწყმულია "GEARTRONIC" რვა სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფიზე.

2.0 ლიტრიანი არაჰიბრიდი საკმარისია იმისათვის, რომ 4,400 გირვანქაანი ძვირადღირებული ჯიპი 60 MPH- მდე მივიდეს 6,1 წამში და დანამატის მოდელის 400 ცხენი დააჩქაროს 5000 ფუნტის სიგრძე 60-მდე კიდევ უფრო სწრაფად 5,7 წამში. ორივე მოდელი საკმაოდ სწრაფია.

Volvo XC90 2016 წლის ძრავის პარამეტრები

ძრავა მაქსიმალური ცხენის ძალა (ცხენის ძალა) მაქსიმალური ბრუნვა (lb-ft)
2.0L Turbo I4 316 @ 5700 rpm 295 @ 2200 rpm
2.0L ჰიბრიდული I4 400 @ 6000 rpm 472 @ 2200 rpm

საწვავის ეკონომია

ეს ბავშვი 2.0 ლიტრიანი კაპოტის ქვეშ მუშაობს გადაცემაში არსებულ რვა კბილთან და ახალ გლუვ ფურცლოვან ლითონთან ერთად 25 MPG მაგისტრალისა და 22 MPG ერთად. ეს ძალიან კონკურენტუნარიანი ციფრებია სეგმენტისთვის.

დანამატის ჰიბრიდული XC90 ჯერ არ არის გამოცდილი EPA- ს მიერ, ამიტომ გარბენიდან მიღებული მონაცემები ახლა უცნობია. Volvo აფასებს 25 მილის სრულად ელექტრო დიაპაზონს, მაგრამ უნდა ვნახოთ, ადასტურებს თუ არა EPA ტესტირება ამ რაოდენობას.

Volvo XC90, 2016 წ საწვავის ეკონომიის რეიტინგი (ქალაქი / მაგისტრალი / კომბინირებული)

- 2.0L Turbo I4 2.0L ჰიბრიდული I4
Ავტომატური 20/25/22 ჯერ არ არის ტესტირებული

მორთვა დონის ავარია

Image
Image

Volvo XC90 T6 და XC90 T8 Plug-in Hybrid გამოირჩევა სამი დონის მოპირკეთებით: Momentum, Inscription და R-Design, რაც სტანდარტულად მოყვება ყველა წამყვანი დრაივით.

საჭე ყველა XC90- ისთვის არის ელექტრო, ხოლო სავალი არის ორმაგი ძვლის ძვლის დიზაინი და მრავალმხრივი დაყენება უკანა მხარეს განივი კომპოზიტური ფოთლის ზამბარით. მუხრუჭები სავენტილაციო დისკებით არის 13,4-ინჩიანი წინა და 12,6 ინჩიანი ღვეზელები უკანა მხარეს.

  • იმპულსი: იწყება 49 800 დოლარიდან. სტანდარტული სტანდარტული მახასიათებლები: 2.0 ლიტრიანი დამუხტული და ტურბო დამუხტვით I4, ყველა წამყვანი თვლები, 8 სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, რეგულირებადი მამოძრავებელი რეჟიმები, შეჯახების თავიდან აცილება ქვეითებისა და ველოსიპედისტების გამოვლენისთვის, 19 "დისკებიანი დისკები, პანორამული ლუქი, LED ნისლის ნათურები, ხელები უფასო დენის უკანა კარი, 12.3 ინჩიანი ინსტრუმენტის პანელის დისპლეი, ცხრა ინჩიანი Volvo Se ინფო-გასართობი სენსორული ეკრანი, 330 ვატიანი 10 სპიკერიანი აუდიო სისტემა, სანავიგაციო სისტემა, Apple CarPlay და Android Auto თავსებადობა, Bluetooth, სატელიტური რადიო, ტყავის სავარძლები, ზოლის გასვლის გაფრთხილება, საგზაო ნიშნის ინფორმაცია, პარკის დამხმარე კამერა, გორაკის დაღმართის კონტროლი, წვიმის მგრძნობიარე მინის საწმენდები, კლიმატის ოთხი ზონა, მესამე რიგის სავარძლები, 10 გზის დენის მძღოლი და მგზავრის სავარძელი წელისა და მეხსიერებით, წინა სავარძლების გათბობა, უკანა საყრდენი დასაკეცი. საგულისხმო ვარიანტები: საჰაერო სუსპენზია აქტიური დემპინგით ($ 1,800 + მოსახერხებელი პაკეტი); Head-up ეკრანი (900 დოლარი); Momentum Plus პაკეტი: ადაპტაციური LED ფარები აქტიური მაღალ სხივებით, ფარების დასუფთავება (1900 დოლარი); Bowers and WIlkins Premium Sound System (2,650 აშშ დოლარი); კლიმატის პაკეტი: სარეცხის გამათბობელი საქშენები, უკანა სავარძლების გათბობა, საჭის გამათბობელი, საქარე მინა (1,050 დოლარი); მოსახერხებელი პაკეტი: Park Assist Pilot, Homelink Remote Garage Door opener, Adaptive Cruise Control with Pilot Assist, Compass, Lane Keeping Aid (1,800 $); ხედვის პაკეტი: უსინათლო ლაქების საინფორმაციო სისტემა და გადაკვეთის მოძრაობის შესახებ სიგნალი, 360 გრადუსიანი Surround View კამერა, შესაწოვი ჩამუქებული სარკეები (1,800 დოლარი);
  • R- დიზაინი: იწყება 53 800 დოლარიდან. Momentum– ის სტანდარტული მახასიათებლები: 20 დისკიანი დისკები, LED ფარები, აქტიური მნათობებით და ფარების დასუფთავებით, ავტომატური დიუმი და Thor's Hammer– ის დღის განათება, ტყავის დასაჯდომი ზედაპირები R- დიზაინის Newbuck და Nappa, უნიკალური ინტერიერი, R- დიზაინის უნიკალური ცხაური და სხვა ექსტერიერის მოპირკეთება. მსგავსი ვარიანტები, როგორც Momentum minus Momentum Plus Package და კლიმატის პაკეტში არ არის გამათბობელი საჭე.
  • წარწერა: იწყება 55 400 დოლარიდან. R- დიზაინის სტანდარტული სტანდარტული მახასიათებლები: უნიკალური 20 დისკებიანი დისკები, Nappa ტყავის სავარძლები, პანელი და ზედა კარების პანელები, კაკლის ხის ჩანართები, ვენტილირებადი წინა სავარძლები. აღსანიშნავია პარამეტრები:
  • დანამატი ჰიბრიდული მომენტი: იწყება 68,100 დოლარიდან. მომენტუმზე გამოირჩევა სტანდარტული მახასიათებლები: 87 ცხენის ძალის ელექტროძრავა 400 ც.ძ. – ით, წინა სავარძლების ელექტრო ბალიშის გაფართოება, უნიკალური უნივერსალური სისტემა უკანა ღერძის დრაივით, უნიკალური 19 "ბორბლები, LED ფარები, აქტიური გამნათებელი შუქებით და ფარების წმენდა ავტომატური მაღალი სხივი და Thor's Hammer დღის განათება
  • დანამატი ჰიბრიდული R- დიზაინი: იწყება 70,000 დოლარიდან. R- დიზაინის სტანდარტული სტანდარტული მახასიათებლები: 87 ცხენისძალიანი ელექტროძრავა, საერთო ჯამში 400 ცხ.ძ., უნიკალური უნივერსალი, უკანა ღერძის ელექტროძრავით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, R-Design- ის მსგავსია.
  • დანამატი ჰიბრიდული წარწერა: იწყება 71,600 დოლარიდან. წარწერაზე გამოირჩევა სტანდარტული მახასიათებლები: 87 ცხენის ძალის ელექტროძრავა, საერთო ჯამში 400 ცხ.ძ., უნიკალური უნივერსალი, უკანა ღერძის ელექტროძრავით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, წარწერის მსგავსია.

რომელი ვიყიდეთ

ჩვენ გამოვცადეთ T6 წარწერა და მართალია ჯერ არ გამოგვიცდია დანამატი ჰიბრიდი, მაგრამ ის მხოლოდ ატმისფერი აღმოჩნდა. მას მაინც აქვს ის ორმაგად დამუხტული ოსტატობა, მაგრამ ასევე აქვს უმაღლესი კომფორტი, უმაღლესი ელეგანტურობა და უმაღლესი ტექნიკა, რასაც ეს მანქანა იმსახურებს. T6 საბაზო მოდელის საშუალებით თქვენ უკვე მიიღეთ წამყვანი თვლები, ხოლო წარწერის პაკეტი კიდევ 5,600 დოლარს.

ჩააგდეთ Bowers & Wilkins ხმოვანი სისტემა (2,650 დოლარი), კლიმატის პაკეტი გამათბობელი საჭის და უკანა სავარძლებისთვის (1,050 დოლარი), კომფორტული პაკეტი Pilot Assist ფუნქციისთვის (1,800 დოლარი) და ხედვის პაკეტი ამ ტკბილი, ტკბილი 360º კამერისთვის. (კიდევ 1800 დოლარი) და თქვენ ამზადებთ ძვირადღირებულ, თუმცა სრულიად ღირს, პატარა რეცეპტით.

მთლიანობაში, ეს დაგიბრუნებთ 63 695 აშშ დოლარს.

[ ააშენეთ საკუთარი Volvo XC90]

მნიშვნელოვანი ფაქტები ერთი შეხედვით:

MSRP: $49,800-$71,600 Მაქსიმალური სიჩქარე: 130 მ / სთ

დაჩქარება: 5.7-დან 60-მდე [დანამატი ჰიბრიდი]

MPG: 20 ქალაქი / 25 სთ / 22 კომბინირებული [არაჰიბრიდული (ჰიბრიდი ჯერ არ არის ტესტირებული EPA)]

ძრავები: 2.0 ლიტრიანი ტურბო & ს / ც I4, 2.0 ლიტრიანი ტურბო & ს / ც ჰიბრიდული I4

მაქსიმალური ცხენის ძალა / ბრუნვა: 400 ც.ძ. / 572 ფუნტი-ფუტი [დანამატი ჰიბრიდი]

მაქს რეკლამირების მაქსიმალური მოცულობა: 5000 ფუნტი

Წონის დაკლება: 4,627-5,059 ფუნტი IIHS უსაფრთხოების რეიტინგი: უსაფრთხოების საუკეთესო არჩევანი +

გადაცემები: 8 სიჩქარიანი ავტომატი

Drivetrain განლაგება: წინა ძრავა, 4WD

გირჩევთ: