საკრუიზო თვითმავალმა მანქანამ სატვირთო ბილეთი მიიღო სან-ფრანცისკოში Uber- ის მომაკვდინებელი კრახიდან ერთი კვირის შემდეგ (განახლებულია)

საკრუიზო თვითმავალმა მანქანამ სატვირთო ბილეთი მიიღო სან-ფრანცისკოში Uber- ის მომაკვდინებელი კრახიდან ერთი კვირის შემდეგ (განახლებულია)
საკრუიზო თვითმავალმა მანქანამ სატვირთო ბილეთი მიიღო სან-ფრანცისკოში Uber- ის მომაკვდინებელი კრახიდან ერთი კვირის შემდეგ (განახლებულია)

ვიდეო: საკრუიზო თვითმავალმა მანქანამ სატვირთო ბილეთი მიიღო სან-ფრანცისკოში Uber- ის მომაკვდინებელი კრახიდან ერთი კვირის შემდეგ (განახლებულია)

ვიდეო: საკრუიზო თვითმავალმა მანქანამ სატვირთო ბილეთი მიიღო სან-ფრანცისკოში Uber- ის მომაკვდინებელი კრახიდან ერთი კვირის შემდეგ (განახლებულია)
ვიდეო: Парад в Минске. Belarusian Army Parade. Вся техника крупным планом. 2024, მარტი
Anonim
Image
Image

არიზონაში Uber- ის სასიკვდილო ავარიიდან მხოლოდ ერთი კვირის შემდეგ, სან-ფრანცისკოში თვითმართვადი მანქანა ბილეთად გამოცხადდა, რომ ფეხით მოსიარულესთან ძალიან ახლოს იყო, KPIX- ის თანახმად, მოწმემ გადაიღო სცენის სურათი. საკრუიზო, თავის მხრივ, უარყოფს, რომ მანქანა რაიმე საშიშს აკეთებდა და თქვა, რომ მას ამის დამადასტურებელი მონაცემები აქვს.

კრუიზმა დაუყოვნებლივ დაუბრუნა თხოვნა Jalopnik– სგან, მაგრამ მოვლენების ვერსიით, რომელიც მან მისცა KPIX– ს, ის ამბობს, რომ ავტომობილი ბილეთამდე 10 მეტრზე მეტი იყო მოსიარულედან. მანქანა თავის მართვამდე იმყოფებოდა, სანამ არ გადმოიყვანეს.

აი KPIX:

მოწმემ, კევინ ო’კონორმა გადაიღო ფოტო, როდესაც მან ნახა, თუ როგორ მართავდა მოტოციკლი ოფიცერს თვითმმართველ მანქანას, როდესაც გასულ კვირას ო’კონორმა სამხრეთ მარკეტის ზონაში გადიოდა.”გვერდით კიდევ ერთი მანქანა გაჩერდა და ის ცოტა არ იყოს, თავჩაღუნული ჩანდა,” - თქვა ო’კონორმა.”პოლიციელი ჩვეულებრივ ბილეთს წერდა, როგორც ყოველთვის.”

კრუიზის მიერ შეგროვებული მონაცემების თანახმად, ფეხით მოსიარულე მანქანიდან 10,8 მეტრის მოშორებით იყო, როდესაც მანქანა თვითმმართველობის რეჟიმში იმყოფებოდა, მან დაიწყო გაგრძელება ჰარისონზე მე –14 ქ. შემდეგ მანქანა დააჩქარა, ოფიცერმა იგი გადმოიყვანა.

განცხადებაში, კრუიზმა თქვა:”უსაფრთხოება ჩვენი პრიორიტეტია ჩვენი თვითმართვადი მანქანების ტესტირებაში. კალიფორნიის კანონი მოითხოვს, რომ მანქანამ გზა უნდა დაუთმოს ფეხით მოსიარულეთათვის, რაც მათ საშუალებას მისცემს შეუფერხებლად და უსწრაფესად იარონ, გადაკვეთის გზაზე მათი უსაფრთხო გადასვლის ჩარევის შიშის გარეშე. ჩვენი მონაცემები მიუთითებს, რომ აქ მოხდა ის.”

მომხდარის გამო არავინ დაშავებულა, თუმცა კრუიზი ამბობს, რომ ბილეთზე პასუხისმგებელია ამ კონკრეტული კრუიზის ოპერატორი. ეს უცნაური სამყაროა, რომელშიც ჩვენ შევდივართ. იმის გამო, რომ ეს სცენარი უფრო ხშირად ვითარდება, როგორც თვითმმართველობის მართვადი მანქანები უფრო ხშირად გვხვდება, ჩვენ მალე უნდა ვუპასუხოთ კითხვას, თუ ვინ, ვის უნდა დაეკისროს პასუხისმგებლობა ავტოსატრანსპორტო საშუალებების გატარებას. მწარმოებელი? მანქანის მფლობელი? მანქანის მძღოლი? იქნებ სამივე?

გირჩევთ: